Dílo Atto Primo Motocykl od designéra Marco Naccarella je vysoce ceněným vítězem prestižní soutěže 2020 Bronzová cena A' Design Award v kategorii Vozidla.

BronzVozidla· 2020

Atto Primo Motocykl

od Marco Naccarella

Držitel ocenění Bronzová cena A' Design Award v kategorii Vozidla

21,361

Ověřený držitel ocenění

Ověřit stav ocenění pro #102725

Navštívit web Zobrazit na A' Design Award Tisková zpráva Odznak ocenění

Barvy

Design

O designu Atto Primo Motocykl

Pro budoucí motocykly, automobily, letadla, lodě jsou žádoucí významná vylepšení konstrukce motoru. Dva základní, ale přetrvávající problémy jsou optimální spalování a provoz přátelský. Provoz přátelský k obsluze přednostně zahrnuje zvážení vibrací, ovládání vozidla, spolehlivosti motoru, použití dostupných paliv, střední rychlosti pístu, vytrvalosti, mazání motoru, točivého momentu klikového hřídele, jednoduchosti systému. Tento popis popisuje inovativní čtyřtaktní motor, který současně poskytuje spolehlivost, účinnost a nízké emise v jediném designu.

Ocenění

O ocenění Bronzová cena A' Design Award

Atto Primo Motocykl je vítězem Bronzové ceny A' Design Award, vysoce prestižního uznání udělovaného vynikajícím designům, které se vyznačují kreativitou, vynalézavostí a bystrostí. Bronzoví vítězové jsou hojně zručné a nápadně kreativní artefakty, které dosvědčují rozsáhlé zkušenosti, představivost a vynalézavost svých designérů. Očekává se, že Atto Primo Motocykl bude vysoce ceněným, obdivovaným a milovaným předmětem, pozoruhodně profesionálním a inovativním. Tento design, který získal Bronzovou cenu A' Design Award, zahrnuje osvědčené postupy v umění, vědě, designu a technologiích a vyniká pozorností k detailu. Atto Primo Motocykl nádherně uspokojuje potřeby, dotýká se tužeb, okouzluje city a oslovuje zvědavost.

Za designem

Tiskový balíček

Údaje o autorech, členech týmu a technické detaily poskytnuté designérem.

Jedinečné vlastnosti: The four-stroke engine comprises a first cylinder having a first piston and a second cylinder having a second piston, a first crankshaft operably connected to the first piston and a second crankshaft operably connected to the second piston, wherein the first crankshaft rotates in a first direction and the second crankshaft rotates in a second direction. The first direction is an opposite direction from the second direction.
Rozměry a balení: Engine Liquid Cooled, 1189 cc. Estimated Compression ratio 12,7:1. Estimated Power: more than 171 hp. Frame type: Aluminum double part. Rake: 24,5. Wheelbase: 1447mm. Seat height: 81mm. Estimated weight: 171 Kg. Fuel Capacity: 18 L.
Štítky: Design, 3D, Concept, Automotive, Transportation, Engine, Racer, Motor, Bike, Cycle, Motorcycle, Passion, Retro.
Výrobní technologie: ABS, Steel, Aluminum, Magnesium Alloy.
Designová výzva: Designing such motorcycle model is pure pleasure and joy. It took a large amount of research to develop convincing proof of the solution’s feasibility, as it is an unconventional arrangement which to my knowledge hadn’t been use in an automotive application before. The most difficult part of creating this concept design was keeping it limited to a homogeneous style and forms, but the goal is trough the integration of existing resources to the designer’s personal ideas and forms of induction and finishing trough the early careful investigation and analysis of automotive design theoretical knowledge of the system to sort out, to facilitate a public acceptance, easy to understand the theoretical structure to improve the automotive design.
Výzkum: A continue research formed the basis of my project. The process had two parts with an individual research and extensive sketches ideation verified using CAD software. The concept is developed after a continue analysis following texts, articles and interviews with experts, personal experience. In this case, design should be abstract enough and futuristic as much as possible and at the same time to remind of products we use nowadays to provide a way of alternative future scenario.
Inspirace: Combining retro style with new and future technology the motorcycle maximizes the use of a new engine. A further feature is the use of aircraft aluminum for the frame, creating an ecological model projected with criterium and respect for the ambient.
One aspect of at least one project of the devices and systems described herein is the recognition that it would be desirable to have an engine with improved air flow or breathing capability in a compact design that reduces vibration.
Doba trvání projektu: More than 18 months. A hard work for study and envelope an archive about all the components and the new technologies for this manufactory industrial section. Started in Romania with the initial sketches. The components, final drawings and renderings in Italy.
Provozní postup: The configuration of the engine reduces the rotational moment of from the crankshaft allows easier turning of the motorcycle and less vibration.
Autoři fotografií: Marco Naccarella