Evo G Cabin Xe Nâng của Zhenghai Shang and Yingchun Bai

Tác phẩm Evo G Cabin Xe Nâng của nhà thiết kế Zhenghai Shang and Yingchun Bai là người đoạt giải danh giá 2026 A' Design Award Đồng trong Hạng Mục Thi Thiết kế Máy móc Hạng nặng.

ĐồngMáy móc Hạng nặng· 2026

Evo G Cabin Xe Nâng

bởi Zhenghai Shang and Yingchun Bai

Khách hàng: Heli Forschungs- und Entwicklungszentrum Europe GmbH

Người Đoạt A' Design Award Đồng Hạng Mục Máy móc Hạng nặng

21,765

Người Đoạt Giải Đã Xác Minh

Xác Minh Trạng Thái Giải Thưởng cho #181057

Xem tại A' Design Award Thông cáo báo chí Huy hiệu giải thưởng

Màu sắc

Thiết kế

Giới thiệu Evo G Cabin Xe Nâng

Evo G là một cabin dạng mô-đun được thiết kế cho xe nâng hàng. Kết cấu được làm từ composite polyurethane tạo hình bằng công nghệ ép phun phản ứng (reaction injection molding), một quy trình cho phép tạo ra các bề mặt cong và giảm trọng lượng từ 15 đến 20 phần trăm so với cabin thép thông thường. Cabin có kích thước 1300 x 1060 x 1810 milimét. Các mô-đun ghế ngồi, điều khiển và an toàn có thể hoán đổi cho nhau thông qua các giao diện cơ khí tiêu chuẩn hóa, nhờ đó cabin có thể được điều chỉnh, bảo trì và nâng cấp nhanh chóng. Bảng điều khiển nghiêng, ghế ngồi có thể điều chỉnh cùng với độ ồn và độ rung được giảm thiểu giúp hạn chế sự mệt mỏi của người vận hành.

Sự ghi nhận

Giới thiệu A' Design Award Đồng

Evo G Cabin Xe Nâng là người chiến thắng giải thưởng A' Design Award Đồng, một sự công nhận vô cùng danh giá dành cho các thiết kế xuất sắc nổi bật về sự sáng tạo, tài khéo léo và sự sắc sảo. Những người chiến thắng giải Đồng là những hiện vật rất điêu luyện và sáng tạo ấn tượng, xác thực kinh nghiệm phong phú, trí tưởng tượng và sự tháo vát của các nhà thiết kế. Evo G Cabin Xe Nâng được kỳ vọng là một vật phẩm được đánh giá cao, ngưỡng mộ và trân trọng, chuyên nghiệp và đổi mới đáng chú ý. Thiết kế chiến thắng giải thưởng A' Design Award Đồng này tích hợp các thực hành tốt nhất trong nghệ thuật, khoa học, thiết kế và công nghệ, và xuất sắc nhờ sự chú ý đến chi tiết. Evo G Cabin Xe Nâng thỏa mãn nhu cầu một cách tuyệt vời, chạm đến ham muốn, làm say mê cảm xúc và thu hút sự tò mò.

Hậu trường thiết kế

Bộ tài liệu báo chí

Thông tin về đội ngũ, thành viên và chi tiết kỹ thuật do nhà thiết kế cung cấp.

Đặc Tính Riêng Biệt: The modular forklift cabin integrates automotive technology and aesthetics, utilizing RIM (Reaction Injection Molding) to create a lightweight, high-strength structure with superior ergonomic comfort. Modular operational components adapt to diverse working conditions, enhancing efficiency and safety. Human-centered in concept, it redefines industrial vehicle operation through modularity and car-like innovation.
Kích Thước & Đóng Gói: Cab size: 1300mm x 1060mm x 1810mm
Thẻ: Modular Forklift, RIM Manufacturing Technology, Smart Logistics,Ergonomic Optimization,Human-Centered Design
Công Nghệ Sản Xuất: Reaction injection molding structure, polyurethane-based composite materials formed through low temperature RIM processing enable complex aerodynamic surfaces with integrated lightweight, high-strength construction, reducing material consumption and enhancing corrosion resistance.

Lightweight Engineering, 15–20% weight reduction compared to conventional steel cabins improves vehicle energy efficiency and operational stability.

Modular architecture cabin decomposed into interchangeable functional units (seat, control, safety modules) using standardized mechanical interfaces for rapid assembly, maintenance, upgrade, and customization.

Integrated ergonomic system, inclined control console, adjustable seating geometry, and optimized noise, vibration, harshness performance derived from automotive engineering standards.

Lifecycle-oriented manufacturing, recyclable composite materials, repair-friendly modular components, and reduced production energy demand support circular economy principles and long-term durability.
Thử Thách Thiết Kế: The greatest challenge was reconciling industrial durability with automotive-level comfort and aesthetics. Forklift cabins must withstand heavy-duty environments, strict safety regulations, and structural load requirements, leaving limited flexibility for expressive form. Integrating lightweight RIM structures with modular architecture while maintaining strength, stability, and cost efficiency required extensive engineering validation.

Another key challenge was balancing innovation with operator familiarity, introducing a car-like, human-centered cockpit without disrupting established workflows. Achieving intuitive interaction, reduced fatigue, and rapid adaptability within a harsh industrial context demanded deep ergonomic research and cross-disciplinary collaboration.
Nghiên Cứu: Research Background
Traditional forklift cabins often prioritize mechanical performance over operator experience, resulting in fatigue, limited comfort, and inefficient workflows. Increasing demand for human-centered and sustainable industrial solutions necessitated a new design paradigm.

Methods
Qualitative user interviews, on-site observation, ergonomic analysis, and competitive benchmarking were conducted to identify key pain points and innovation opportunities.

Tools
Anthropometric data modeling, ergonomic simulation software, CAD/CAE engineering platforms, and RIM material feasibility testing supported design validation.

Participants
Forklift operators, logistics managers, maintenance technicians, and industrial designers across European and Asian markets.

Results and Insights
Findings highlighted the need for enhanced comfort, modular adaptability, and intuitive interaction. Integrating automotive ergonomics, modular architecture, and lightweight RIM technology significantly improves efficiency, safety, and lifecycle sustainability while strengthening product differentiation.
Cảm Hứng: The design originates from real operator needs. Traditional forklift cabins often cause fatigue due to confined space and complex controls; research revealed a demand for both efficiency and comfort. This led to the fusion of automotive-inspired aesthetics with modular functionality. RIM technology enabled fluid surfaces and lightweight structures, supporting removable modules. In a homogenized market, aesthetic innovation creates clear differentiation and elevates perceived quality.
Thời Gian Dự Án: The project started in May 2025 in Germany and will finish in May 2026.
Quy Trình Vận Hành: Human-Centered operational logic, ergonomically optimized layout based on anthropometric data ensures intuitive reach zones, minimized motion range, and reduced operator fatigue during long-hour shifts.

Immersive cockpit interaction, inclined control console, adaptive seat adjustment, and optimized sightlines create a focused, car-like driving experience that enhances situational awareness.

Modular task adaptability, interchangeable control and function modules allow rapid configuration changes to match diverse operational workflows and application scenarios.

Intuitive control architecture, standardized interface logic simplifies training, shortens onboarding time, and enables seamless transition between different operators.

Reduced cognitive and physical load, low-noise NVH optimization and streamlined control hierarchy improve concentration, precision handling, and overall workflow efficiency.
Bằng Sáng Chế: Copyrights belong to Heli Forschungs- und Entwicklungszentrum Europe GmbH
Thành Viên Nhóm: Zhenghai Shang, Yingchun Bai, Jing Zhao, Yang Chen, Guofeng Cai, Hongtao Zhang, Hongsheng Zhao, Zixian Li, Chao Hu, Yang Meng, Fei Ye, Wei Li, Jie Wang, Lin Zhang, Xueyin Shi, Xuemin Zhang
Nguồn Hình Ảnh: Heli Forschungs- und Entwicklungszentrum Europe GmbH