Andrea Agazzini نىڭ Enduro2 توكلۇق موتسىكلىت ئەسىرى

Andrea Agazzini نىڭ Enduro2 توكلۇق موتسىكلىت ئەسىرى ماشىنا، يۆتكىلىشچانلىق ۋە نەقلىيات لايىھەلەش مۇسابىقە تۈرىدە ناھايىتى ئابرويلۇق 2022 A' Design Award پلاتىنا مۇكاپاتى نىڭ يۇقىرى قەدىرلىك غالىبى.

پلاتىناماشىنا· 2022

Enduro2 توكلۇق موتسىكلىت

لايىھەلىگۈچىسى Andrea Agazzini

خېرىدار: Agazzini Bikes

ماشىنا تۈرىدىكى A' Design Award پلاتىنا مۇكاپاتى غالىبى

2,921,154

دەلىللەنگەن مۇكاپات غالىبى

#126895 نومۇرلۇق مۇكاپات ھالىتىنى دەلىللەش

تور بەتنى زىيارەت قىلىڭ A' Design Award دا كۆرۈڭ ئاخبارات ئېلانى مۇكاپات نىشانى

رەڭلەر

لايىھە

Enduro2 توكلۇق موتسىكلىت ھەققىدە

Enduro 2 MTB بىلەن Enduro موتسىكلىتىنى بىر مەھسۇلاتتا بىرلەشتۈرۈش ئويىدىن تۇغۇلغان. ئۇنىڭ لايىھىسى ئۇنىڭ يىلتىزىنى ئۆزىگە مۇجەسسەملىگەن شەكىللەردىن تەركىب تاپقان: ئاشكارلانغان كاربون تالاسىدىكى چاققان ۋە يېنىك رامكا CNC ماتورلۇق ئېرگال ماتورىغا سېلىنىدۇ ، موتسىكلىتتىن كەلگەن. بۇ ئىككى ماتېرىيالنىڭ بىرلىشىشى يېڭىچە يېڭىلىق يارىتىش شەكلىگە بىرلەشتۈرۈلدى. ۋېلىسىپىتنىڭ ئالدى تەرىپى ئېلېكتر زاپچاسلىرىنى بىرلەشتۈرگەن گۇناھكار ۋە يۇمشاق سىزىقنى ئىزدەيدۇ ، ئارقا تەرىپى بولسا تېخنىكا ۋە كۈچنى ئەسلىتىدۇ.

ئېتىراپ

A' Design Award پلاتىنا مۇكاپاتى ھەققىدە

Enduro2 توكلۇق موتسىكلىت A' Design Award پلاتىنا مۇكاپاتىنىڭ غالىبى، بۇ ھەقىقىي ئىستىسنالىق، نەپىس ۋە ھەيۋەتلىك لايىھىلەرگە بېرىلىدىغان ئىنتايىن ئابرويلۇق ئېتىراپتۇر. پلاتىنا غالىبلىرى ياراتقۇچىلىقنىڭ مۆجىزىلىرى، ئەقلىي ئىجادىيەتنىڭ چەكلىرىگە ئىسپات بولۇپ، لايىھىلىگۈچىلىرىنىڭ تەڭدىشى يوق كەسپىي ماھارىتى ۋە ئىستېداتىنى نامايان قىلىدۇ. بۇ لايىھىلەرنىڭ بىر دەۋرنىڭ ئېستېتىكىسىنى بەلگىلەيدىغان، جەمئىيەت پاراۋانلىقىغا ھەسسە قوشىدىغان ھەمدە سەنئەت، ئىلىم-پەن، لايىھە ۋە تېخنىكىنىڭ چېگرالىرىنى ئىلگىرى سۈرىدىغان ئەڭ داڭلىق ئەسەرلەر بولۇشى ئۈمىد قىلىنىدۇ. Enduro2 توكلۇق موتسىكلىت يۇقىرى دەرىجىلىك مۇكەممەللىكنى نامايان قىلىدۇ ۋە ئۆزىنىڭ پايدىلىق، قىممەتلىك ئالاھىدىلىكلىرى بىلەن دۇنيانى شەكسىز تېخىمۇ ياخشى ئورۇنغا ئايلاندۇرىدۇ. Enduro2 توكلۇق موتسىكلىت ئارزۇ-ئىستەكلەرنى قوزغايدىغان، ئىلھاملاندۇرىدىغان، ھاياجانلاندۇرىدىغان، خۇشال قىلىدىغان ۋە زور خۇشاللىق پەيدا قىلىدىغان A' Design Award پلاتىنا مۇكاپاتىنى يەڭگەن ئەسەر.

لايىھەنىڭ ئارقا يۈزى

ئاخبارات توپلىمى

لايىھەلىگۈچى تەمىنلىگەن ئىناۋەتلەر، گۇرۇپپا ئەزالىرى ۋە تېخنىكىلىق تەپسىلاتلار.

ئۆزگىچە ئالاھىدىلىكلەر: The first electric MotoBike designed to be the real link between Offroad Motorcycle and Bicycle: 4000W of power enclosed in a frame of only 27.5 kg coupled to coupling, 100% made in Italy in carbon fiber and CNC machined Ergal . The double transmission allows quick and precise gear changes at all times, even under stress. A vehicle designed for heavy and sporty use of the Enduro, but also for a relaxing walk in the woods.
ئۆلچەم ۋە ئورالما: Electric MotoBike with independent pedaling and accelerator control with 4000W motor and 120 Nm of maximum torque. Weight 27.5 kg,
27.5" rear and 29" front wheels.
خەتكۈچلەر: Mountain bike, Enduro, Off-Road, MTB, Cross Bike, Adventure
ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسى: The frame of this MotoBike is made of carbon fiber in the front part from an autoclave mold, in the engine and in the rear part a plug-in technology without welded parts has been chosen, made of Ergal 7075 machined by CNC machines.
لايىھە قىيىنچىلىقى: The biggest problem was to create a product that was perfect to the tenth of a millimeter, favoring assembly and maintenance operations. This was possible by overturning the classic concept of the welded tubular frame and welcoming new technologies such as carbon fiber molds and CNC machined aluminum.
تەتقىقات: The project started from a blank sheet, with the aim of creating an off-road vehicle between bikes and motorcycles that uses the largest number of components derived from the standard MTB market, in order to obtain a product that can be adjusted by anyone from anywhere. The idea is to amaze by creating a new segment on two wheels, thanks to the refinement that simultaneously delivers the electric motor, via the accelerator pedal, and the additional independent pedaling. After several researches related to the electrical components, I decided to create a system that integrated both the motor and the battery inside. The integrated motor removes the problems of overheating when climbing, typical of other motorcycles with an engine in the rear wheel, while the battery and the integrated control unit improve resistance to water and dirt. After almost two years of work, design, management tests and first sales, I can be very satisfied with the work done and with the companies that have helped me to produce this object.
ئىلھام: The desire to experience the off-road vehicle halfway between motorcycles and bicycles, without sacrificing the power of the motorcycle and the agility and physical effort of the bicycle. It comes from my architectural experience and from the desire to create the first real MotoBike for technical use.
تۈر داۋاملىشىش ۋاقتى: The project started in October 2019 and ended in the latter form in February 2021. The development was followed completely by myself and the realization took place through production companies at a maximum of 80 km from our headquarters in Grignasco ( Novara)