Maxxis InternationalによるT Razr 変形タイヤは、車両部品・自動車アクセサリー・ケア製品デザインコンペティションカテゴリーにおける非常に権威ある2020 A' Design Award 銀賞の優れた受賞作品です。

銀車両アクセサリー· 2020

T Razr 変形タイヤ

デザイナー： Maxxis International

クライアント: Maxxis International Co., Ltd./ Cheng Shin Rubber Ind. Co., Ltd.

車両アクセサリーカテゴリーのA' Design Award 銀賞受賞者

85,876

認証済み受賞者

#87981の受賞ステータスを認証

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カラー

デザイン

T Razr 変形タイヤについて

近い将来、電気輸送の発展のブームがドアに迫っています。自動車部品メーカーとして、Maxxisは、このトレンドに参加し、さらにはそれを加速するのに役立つ実現可能なスマートシステムを設計する方法を常に考えています。 T Razrは、ニーズに合わせて開発されたスマートタイヤです。その内蔵センサーは、さまざまな運転条件をアクティブに検出し、アクティブな信号を提供してタイヤを変形させます。拡大されたトレッドが伸び、信号に応じて接触面積が変化するため、トラクション性能が向上します。

受賞

A' Design Award 銀賞について

T Razr 変形タイヤは、見事で印象的なハイエンドのデザインに授与される、非常に権威ある評価である A' Design Award 銀賞の受賞作品です。銀賞の受賞作品は、きわめて輝かしく創造性に富んだ作品であり、デザイナーの傑出した専門知識、才能、洞察力を示しています。T Razr 変形タイヤは、素晴らしい代表作であり、驚くほどプロフェッショナルで、深く革新的であることが期待されます。この A' Design Award 銀賞を受賞したデザインは、非常に注目すべき称賛される発明であり、芸術・科学・デザイン・技術の境界に寄与し、それを前進させます。T Razr 変形タイヤは、多くの人に羨まれる創造物であり、欲求を呼び覚まし、前向きな感情をもたらし、驚きと感嘆を灯します。

デザインの裏側

プレスキット

デザイナーが提供するクレジット、チームメンバー、技術的な詳細。

独自の特性: T Razr is a tyre developed for actively detecting different driving conditions and providing active signals to transform the contact area of the tyre in order to improve traction performance.
The sport mode is designed for providing extra control ability on the tyres for the drivers to cope with unexpected road conditions whereas the charging function providing electricity the tyres need for transforming.
寸法とパッケージ: 656mm x 240mm x 656mm
タグ: Concept, tire, tyre, future design, concept tire
製造技術: T Razr is a tyre with built in sensors and double tread structure.
In both treads there embedded structures which can be magnified once they are electrified.
During sport mode, sensors detect different driving conditions and automatically send out signal to magnetize the structure embedded in inner treads to create repulsion in order to increase bigger contact area on the outside tread and therefore improve handing ability.
During comfort mode as well as charging mode, the inner treads continuously make contact with each other and therefore generate electricity.
デザインの課題: When it comes to designing a tire which aims at going into production line, any modifications on structures have to be practical. Safety issue becomes very critical in this case. The challenge is to maintain the overall performance as well as the strength while trying to reduce weight on rim structure.
We are looking for a solution while the embedded structure in tread can be the additional support to the tire and the hollowed rim structure can lighten the weight.
The goal is to design a solution with a reasonable price to be the daily help of our target users.
リサーチ: The sensors built inside the tire is a developing project in Maxxis.
With the G-sensor, we are able to keep tracks of the driving status of the driver.
In one example, while the vehicle is starting, the G-sensor senses a forward force and then transforms the profile to enhance traction force.
In another example, while the car is making a right turn, the G-sensor senses a centrifugal force toward left and then transforms only single side of the profile to cope with the cornering situation.
インスピレーション: In previous studies, we found a group of users who live in the urban areas, who commute and run errands by cars every day, and they all have families to take care of. Therefore, safety issue is a huge concern for them.
プロジェクト期間: The project started in 2018 in Taiwan.
オペレーションフロー: The changing of tire contact area: While being electromagnetic, the aspect ratio will be changed, causing the changing of the profile.
The changed profile allows the patterns on the sidewall to become part of the pattern on the tread. Therefore, it changes the traction performance.
The fans: The fans on the rim slide open when inner tread is transforming in order to increase air resistance when the car is doing acceleration, deceleration, braking and cornering.The opened fan can also cool down the brake disk by letting air go through the rim.
When the fan is sealed, it is for better reducing air resistance coefficient.
チームメンバー: HUNG WEN CHI
CHANG CHIA YIN
TSAO HSIN PING
CHANG SHAO MING
HUANG MING JUN