העיצוב Oxoki Mutant אופנוע משא מאת Jose Marin הוא זוכה נחשב מאוד של פרס הברזל של A' Design Award 2022 היוקרתי בקטגוריית התחרות עיצוב כלי רכב, ניידות ותחבורה.

ברזלכלי רכב· 2022

Oxoki Mutant אופנוע משא

מאת Jose Marin

לקוח: Oxoki

זוכה פרס הברזל של A' Design Award בקטגוריית כלי רכב

16,696

זוכה פרס מאומת

אימות סטטוס פרס עבור #129604

בקרו באתר צפייה ב-A' Design Award הודעה לעיתונות תג פרס

צבעים

העיצוב

אודות Oxoki Mutant אופנוע משא

Oxoki Mutant הוא אופנוע משא חשמלי שתוכנן להובלה במייל האחרון בערים. אזור המטען ממוקם בגובה נמוך ולפני הרוכב, בין הרוכב לגלגל הקדמי, בהתאם לפריסה המקובלת באופניים ייעודיים להובלת מטענים. קיבולת המטען היא 350 ליטר. השלדה עשויה מפלדת פחמן בעלת חוזק גבוה, והמכסה החיצוני מיוצר מפוליפרופילן מוזרק, חומר עמיד וקל למחזור. המנוע החשמלי מציע שלוש רמות סיוע ונשלט באמצעות ידית תאוצה. מוטות היגוי מעבירים את תנועת הפנייה מהכידון אל הגלגל הקדמי.

ההוקרה

אודות פרס הברזל של A' Design Award

העיצוב Oxoki Mutant אופנוע משא זכה בפרס הברזל של A' Design Award, הכרה יוקרתית הניתנת לעיצובים טובים שעומדים בדרישות המקצועיות והתעשייתיות הנדרשות מיצירות מעוצבות היטב. זוכי הברזל מפגינים מיומנות רבה, התמחות גבוהה, הבנה מומחית ויכולת יצירתית של יוצריהם. מהעיצוב Oxoki Mutant אופנוע משא מצפים שיהיה יצירה מוערכת מאוד, מוערצת ואהובה שהיא מעשית וחדשנית. העיצוב הזה שזכה בפרס הברזל של A' Design Award משלב את השיטות הטובות ביותר בענף ויש לו מאפיינים טכניים מוכשרים הקשורים לידע מקצועי ולכישרון. העיצוב Oxoki Mutant אופנוע משא זוכה לכבוד בזכות היסודיות שלו ומעוצב לספק שיפורים באיכות החיים שעוזרים להפוך את העולם למקום טוב יותר.

מאחורי העיצוב

ערכה לעיתונות

קרדיטים, חברי צוות ופרטים טכניים שסופקו על ידי המעצב.

תכונות ייחודיות: Oxoki has developed a new vehicle: Oxoki Mutant, a cargo motorcycle to provide transport and mobility solutions in the Last Mile.
A vehicle able to an efficiently navigating traffic, providing great advantages of mobility over other vehicles of the same category.
מידות ואריזה: 700 mmx2460 mm x950 mm
תגיות: Cargo, Motorcycle, Cargo Motorcycle, Electric, Mobility, Delivery, Last Mile, Smart Cities
טכנולוגיית ייצור: Frame builded with a high strength and durable carbon steel for a reliable and comfortable ride.
Injected polypropylene based fairing, very resistant and easy to recycle.
Electronic components: Motor 1800W/3000W, dashboard digital LCD, 18650 lithium battery technology, integrated monitoring, EBS regenerative brake, led technology,
fleet management.
אתגר עיצובי: The great challenge of this project is the creation of a two-wheeled motorcycle with a low front load that met all standards and approvals necessary to be able to circulate and to build a cargo motorcycle with a long path.
מחקר: The objective of Oxoki Mutant is to be the best cargo motorcycle to offer Last Mile mobility and transport solutions. Thought, designed and created to contribute to the concept of "Smart Cities" and provide an efficient and sustainable mobility solution for the huge challenge of Last Mile logistics.
This motorcycle has been thinked to solve a series of challenges:
- Guaranteeing fast deliveries, avoiding traffic jams and parking difficulties.
- Be sustainable.
- Help to modernize cities, making them more friendly.
Actually, there is a functional and tested prototype.
השראה: The starting point for Oxoki Mutant are cargobikes, which are bicycles used to load people and goods. This Oxoki Mutant replaces the bicycle with a motorcycle assisted only by an electric motor. It does not have a pedelec system, only an accelerator to activate the motor that will give traction to the vehicle. There are motorcycles adapted with a box rear load for transporting goods. This motorcycles is based on the low front load (the load goes between the driver and the front wheel).
משך הפרויקט: The project began its conceptualization and design phase in 2019. During 2020, the first functional protototype was manufactured and is currently in search of financing for its transition to production and subsequent commercialization, which is expected in 2023.
תהליך הפעולה: Oxoki Mutant use is the same as any electric motorcycle with the particularity that the distance between the driver and the front wheel is much longer. That's why that the steering is connected to the handlebar through steering bars which transmit the turning movement from the handlebar to the front wheel.
This motorcycle has a 350L load capacity and three levels of electric motor assistance.
פטנטים: Patent Nº: ES1269574U
Investor: José Marín
Presentation date: 05/05/2021