Velo Solex Revival Sähköpolkupyörä – tekijä Francisco Cervantes and Brian Hoehl

Muotoilu Velo Solex Revival Sähköpolkupyörä, tekijä Francisco Cervantes and Brian Hoehl, on erittäin arvostettu voittaja kilpailukategoriassa Ajoneuvomuotoilu, palkinto 2020 Pronssipalkinto A' Design Award.

PronssiAjoneuvot· 2020

Velo Solex Revival Sähköpolkupyörä

Suunnittelija: Francisco Cervantes and Brian Hoehl

Asiakas: Velo Solex and Diavelo

Palkinnon Pronssipalkinto A' Design Award voittaja kategoriassa Ajoneuvot

34,527

Vahvistettu palkintovoittaja

Vahvista palkinnon tila muotoilulle #103126

Vieraile sivustolla Näytä A' Design Award -sivustolla Lehdistötiedote Palkintomerkki

Värit

Muotoilu

Tietoa: Velo Solex Revival Sähköpolkupyörä

Velo Solex Revival on sähköpolkupyörä, joka pohjautuu alun perin vuonna 1949 esiteltyyn Solex-bensiinimopoon. Rungon geometria ja muoto noudattavat vuoden 1949 alkuperäismallia, mutta runkoa on muokattu niin, että siihen mahtuu sähkömoottori ja akku. Käytössä on moderneja materiaaleja, kuten alumiinia, hiilikuitua ja terästä. Kevyet materiaalit, kuten hiilikuitu ja kevlar, auttavat pitämään painon alhaisena, mikä sopii pyörän kevyeen ja urheilulliseen luonteeseen. Ajoneuvon mitat ovat 180 cm x 55 cm x 95 cm, ja se painaa 25 kilogrammaa. Suunnittelussa hyödynnettiin 500 kuluttajalta kerättyjä näkemyksiä.

Tunnustus

Tietoa palkinnosta: Pronssipalkinto A' Design Award

Velo Solex Revival Sähköpolkupyörä on Pronssipalkinnon A' Design Award -voittaja, erittäin arvostettu tunnustus, joka myönnetään erinomaisille designeille, joita luonnehtivat luovuus, nerokkuus ja oveluus. Pronssivoittajat ovat runsaan taitavia ja silmiinpistävän luovia taiteellisia tuotoksia, jotka todistavat suunnittelijoidensa laajaa kokemusta, mielikuvitusta ja kekseliäisyyttä. Velo Solex Revival Sähköpolkupyörä:n odotetaan olevan korkeassa arvossa pidetty, ihailtu ja rakastettu esine, joka on huomattavan ammattimainen ja innovatiivinen. Tämä Pronssipalkinnon A' Design Award -voittajadesign sisällyttää itseensä parhaita käytäntöjä taiteessa, tieteessä, designissa ja teknologiassa ja on erinomainen huomiollaan yksityiskohtiin. Velo Solex Revival Sähköpolkupyörä tyydyttää upeasti tarpeita, koskettaa haluja, viehättää tunteita ja vetoaa uteliaisuuteen.

Muotoilun taustalla

Lehdistöpaketti

Suunnittelijan toimittamat tekijätiedot, tiimin jäsenet ja tekniset yksityiskohdat.

Ainutlaatuiset ominaisuudet: Our company has the right to use the Solex brand via a license agreement. The original Solex was introduced in the year 1949 as a gasoline moped. We have taken the design from that time and converted into an electric bicycle. The geometry of the frame and the shape of the frame is the same as in 1949. Wez have converted the frame to accommodate an electric motor and a battery. A lot of modern materials has been used to create this vehicle such as aluminium for the frame.
Mitat ja pakkaus: 180 cm x 55 cm x 95 cm. Weight 25 Kilo
Tunnisteet: velo Solex, Electric bicycle; Bicycle, e-bike
Tuotantoteknologia: A variation of materials are used to realise this vehicle. Alluminium, Carbon and steel
Muotoiluhaaste: The most critical challenge was to get the weight down to a record breaking level. The electric bicycle has a race bike dna and must therefor be light. But having the added weight of a battery and a motor was the most difficult challenge. The way we have solved the challenges is by using untraditional materials for an electric bike such as carbon and kevlar instead of metal and alloy
Tutkimus: We have done research in aerodynamics, weight ratio to stiffness of the frames. This is a totally new method in the electric bicycles industry where those parameters mentioned has not been explored before now with our new Velo Solex bicycle product. Diavelo, Easybike and K&K has the licence rights to use the Velo Solex brand for electric bicycles.
Inspiraatio: We have been inspired by the original Velo Solex gasoline moped from the year 1946. Then we have converted the old shapes into a modern vehicle with the use of modern materials and an electric drive train from Bosch.
Projektin kesto: 12 month from first sketch to the final Product. Paris 2019
Toimintaprosessi: The design is developed based on insights collected from 500 end consumers
Patentit: Velo Solex and Hoehl Design 2019
Tiimin jäsenet: Easy Bike
Francisco Cervantes
Romain Noyelle
Greg Trebaol
Emilie Rambonona
Loic Ballay
Brian Hoehl
Kuvalähteet: #No 1: Francisco Cervantes #No 2: Francisco Cervantes #No 3: Francisco Cervantes #No 4: Francisco Cervantes #No 5: Francisco Cervantes